RADAR SURABAYA - Keberadaan jalur trem uap rute Wonokromo-Karangpilang yang dibangun tahun 1890, ramai digunakan warga.
Kemudian tujuh tahun setelah jalur tersebut beroperasi, perusahaan Oost Java Stoomtram Maatschappij (OJS) memperjangnya hingga Krian, Sidoarjo.
"Jalur ke Krian itu resmi diperpanjang dan dibuka 14 Februari 1898," kata Pemerhati Sejarah Kereta Api Navy Eka Pattiruhu kepada Radar Surabaya.
Dari Stasiun Karangpilang ke Krian, jalur trem uapnya berbelok ke arah Sepanjang melalui jembatan trem lama (kini tinggal pondasi).
Panjang jembatan tersebut dahulu sekitar 100 meter di atas anak sungai Brantas.
Kini bekas jembatan tersebut hanya tersisa pondasinya yang ada di sisi Karangpilang. Sementara di sisi Sepanjang sudah tertindih rumah warga.
"Setelah jembatan itu ke selatan, jalurnya pecah bercabang. Satu ke Stasiun Sepanjang (milik SS), satunya ke arah Krian," sebutnya.
Navy melanjutkan untuk rel dan jembatan yang dipakai jalur trem dari Jerman.
Pembangunan jalur trem Wonokromo-Karangpilang bertujuan menghubungkan daerah pinggiran Surabaya ke kota dan pelabuhan.
"Daerah pinggiran seperti Keputran, Wonokromo, Karangpilang kan dekat pasar semua. Termasuk yang ke arah Krian itu lewat pasar. Karena jalur ini ngga dipakai untuk pengangkutan hasil industri seperti dari pabrik gula," tandasnya. (rus/opi)
Editor : Nofilawati Anisa