RADAR SURABAYA - Setelah mengalami longsor jalur kereta api (KA) lintas Pohgajih-Kesamben akhirnya kembali dapat dilalui.
Namun, perjalanan KA saat ini masih dilakukan dengan kecepatan terbatas demi alasan keselamatan.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 8 Surabaya menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami para penumpang akibat gangguan tersebut.
Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Luqman Arif, mengatakan pihaknya langsung mengerahkan seluruh sumber daya untuk menormalisasi jalur, termasuk membersihkan material longsor dan banjir.
"KAI Daop 8 Surabaya memohon maaf atas keterlambatan perjalanan KA usai jalur tertimbun longsor. Dengan alasan keselamatan, jalur sudah dapat dilewati KA dengan kecepatan terbatas," ujar Luqman, Minggu (1/12).
Jalur tersebut mengalami tiga kali kejadian longsor yang terjadi di KM 87+855, KM 93+2/3, dan KM 93+6/7 pada Sabtu (30/11) dan Minggu (1/12) menyebabkan terganggunya perjalanan KA.
"Pusat Pengendali Operasi Kereta Api (Pusdalopka) Daop 8 Surabaya langsung menginstruksikan kepada masinis KA untuk berhenti di stasiun terdekat hingga jalur dinyatakan aman," tuturnya.
Setelah dinyatakan aman, sejumlah KA seperti KA Malabar relasi Malang-Bandung, KA 431 Commuterline Penataran dengan tujuan Blitar, dan KA 133 Kertanegara relasi Malang-Purwokerto, telah melewati jalur tersebut.
Saat ini, petugas KAI Daop 8 Surabaya terus berupaya untuk menormalisasi kembali jalur tersebut agar perjalanan KA dapat kembali normal.
KAI Daop 8 Surabaya juga memberikan service recovery kepada pelanggan yang terdampak gangguan perjalanan KA sesuai dengan aturan yang berlaku.
"Kami berharap jalur KA Pohgajih-Kesamben dapat segera kembali normal dan perjalanan KA dapat berjalan lancar seperti sedia kala," tuturnya.
Sementara itu, dalam upaya normalisasi, saat ini KAI Daop 8 Surabaya terus berupaya mengerahkan tenaga bantuan berjumlah ratusan dari UPT Jalan Rel wilayah Daop 8 untuk melakukan pembersihan sisa tanah longsoran yang menimbun jalur KA.
Kemudian melakukan penguatan tubuh baan atau tanah yang melandasi rel kereta api dengan trucuk bambu, serta memasang sandbag atau karung tanah untuk menguatkan pondasi.
"KAI Daop 8 Surabaya juga telah mendatangkan alat berat excavator, mempercepat mobilisasi Alat Material Untuk Siaga (AMUS) untuk mempercepat proses normalisasi jalur KA, serta membuat saluran air supaya tidak mengarah ke jalur KA," pungkasnya. (rmt/nur)
Editor : Nurista Purnamasari